Масло трансмиссионное Kroon Oil SP Matic 4026 1л

SP Matic 4026 — синтетическая универсальная жидкость с увеличенным интервалом замены для современных автоматических трансмиссий с электронным управлением, которая также подходит для усилителей рулевого управления.

Важно! Цвет может отличаться от оригинального. SP Matic 4026 — жидкость красного цвета. По коммерческим причинам некоторые производители используют жидкость для автоматической трансмиссии другого цвета. Жидкость SP Matic 4026 полностью совместима с жидкостями других цветов.

Характеристики продукта

• Aisin Warner JWS 3309 / JWS 3317
• Allison C4 / TES-389 / TES-295 / TES-668
• BMW ATF 6 (83 22 2 355 599)
• BMW 7045E / 8072B / LA2634 / LT71141
• Chrysler / Dodge / Jeep MS 9602, ATF +4, ATF +3
• Fiat 9.55550-AV4
• Ford Mercon V, WSS-M2C922-A1, WSS-M2C924-A
• DTFR 13C110 / 13C140 / 13C150 / 13C170 / 13C180
• GM Dexron IID, Dexron IIE, Dexron IIIG, Dexron IIIH
• Honda ATF-Z1 (except in CVT)
• Hyundai/Kia SP-II/SP-III/RED-1K, Isuzu ATF II/III
• Jaguar JLM 20238/20292/21044, JASO M315 Type 1A
• Mazda M-III/Type T-IV / JWS 3309
• Mercedes MB 236.14, MB 236.12
• Mercedes MB 236.91, MB 236.11, MB 236.10
• Mitsubishi SP-II, SP-III, ATF-J2
• Nissan Matic-D, Matic-J, Matic-K
• Subaru ATF HP, Suzuki ATF 3314/3317
• Toyota / Lexus T, T-II, T-III, T-IV
• VW G 052 025 / 052 055
• Volvo 1161540
• VW G 052 162 / 052 990 / 055 025
• ZF TE-ML 11A / 11B
• ZF ATF 1375.4 (6HP Transmissions)

Описание

SP Matic 4026 - синтетическая универсальная жидкость для автоматических коробок передач с увеличенных интервалом замены. Данный продукт специально разработан для использования в современных АКПП легковых автомобилей и фургонов. Присадки нового поколения и высокотехнологичные синтетические базовые масла обеспечивают следующие свойства:

• очень высокую стойкость к окислению: повышение срока службы жидкости;
• высочайшие смазывающие свойства даже в самых предельно тяжелых условиях;
• очень высокую степень защиты от износа, коррозии и вспенивания;
• высочайшую прочность на сдвиг;
• очень низкую температуру потери текучести: возможность использования при экстремально низких температурах;
• очень высокий индекс вязкости: надежность работы КПП как при высоких, так и при низких температурах.